Сегодня в Пассаже, на Невском проспекте, увидел замечательную выставку старых фотографий. Во время ремонтных работ, в Пассаже, нашли 22 фотопластины-негативы, времен начала 20-х годов. Инженеры, рабочие, курсистки и домохозяйки - очевидно посетители фотоателье Александра Оуца. У каждого фотопортрета - небольшая история. Организаторы выставки предположили, какая могла быть история у этих людей. Безумно интересно, и, по своему - трогательное. Очень рекомендую всем. Кстати, если на фоне выставки сфотографировать и выложить в сеть фото с тегами #МыНАВСЕГДА и #passage_spb то эти фото будут собраны и вновь спрятаны в одну из стен Пассажа.
Когда сгорела "Катти Сарк" В лучах холодного рассвета, И, словно инеем одета, Ушла на лёгких парусах,- Открыв газету поутру, Один моряк сказал другому: "Давай, приятель, ближе к дому, Помянем старшую сестру. Её сгоревший такелаж Не подойдёт для долгих гонок" А штурман плакал, как ребёнок, Прочтя в газете репортаж,- И вдоль прибрежных городов Летел сигнал, быстрее вздоха,- Сгорела, кончилась Эпоха
Сегодня узнал из новостей, что в Выборге сгорел корабль "Короленко", который долгое время "работал" отелем. В статье говорили, что еще в начале года отель закрыли из-за не соответсвия нормативам... Я там останавливался пару раз. Да, это был не Hilton, но на "Короленко" было уютно и... необычно. Было что-то в том, чтобы остановиться не на съемной квартире или типовом отеле/хотеле, а переночевать в настоящей каюте, путь и потрепаного жизнь и временем корабля. Жаль.
26 мая открыто движение по южной стороне Обводного канала. Я там проехался вечером в день открытия - народ нещадно тупил, тормозил, на разобравшись из какого рядя куда ехать. Сейчас, вроде, все утряслось.
У нас была упаковка адреналин-раша, несколько банок быстрорастворимого пюре, упаковка маленьких сникерсов, множество бутылок минералки всех сортов и размеров. Не то, чтобы это был необходимый набор, но если собираешься добраться из Петербурга до Ялты на машине - нужно быть готовым ко всем. Единственное, что меня смущало, это темы "свояка", ибо нет более беспомощного и безответственного создания, чем знаток, начавший хлопать "свояк", но я знал, что рано или поздно мы доберемся и до этой дряни. Как бы там не было, но утром 5 мая мы я asakaze и Мишей Сраго выехали из Санкт-Петербурга в направлении Воронежа, чтобы отыграв там чемпионат России по "Что?Где?Когда?" отправить дальше, в Крым (правда уже без Миши). Практически, нон-стопом доехали до Твери, где и заночевали на съемной квартире. По-утру позавтракали в "Сковородке", что на берегу реки Тьмаки, месте, хорошо знакомым нам еще с первых тверских турниров, которые игрались в один день. Тогда эта "Сковородка" была единственная в Твери, сейчас из вроде бы 4 штуки. Вид на р. Тьмаку Позавтракали, и поехали в Воронеж. Дорога шла хорошо, постояли только МКАДе, объезжая Москву. Потом выехали на платную М-4. Сразу скажу, что оплата за дорогу, на мой взгляд, оправдана. Денег просят не много (примерно 200 - 300 р потратил в один конец), асфальт ровный, на некоторых участках разрешенная скорость 130 км/ч, а значит едем 150 :). Но будьте внимательны: где то ограничение 110, а кое-где даже 90. И еще важный момент - сохраняйте чеки за оплату проезда, на некоторых участках дороги плата взимается на въезде и выезде. Но если при въезде на платный участок вы оплатили проезд, но на выезде платить не надо, нужно только предъявить "въездной" чек. Заправлялся на "Лукойлах". Что понравилось - на всех лукойловских АЗС стоят знаки, сколько км до следующей АЗС.
Был наслышан, что в Воронежской области лучше не заправляться - ибо с качеством бензина там полная беда. Кстати, местные полностью подтвердили это мнение. Только недавно (не более 2-х лет назад) в области начали появляться АЗС "Роснефть", а в этом году появился "Лукойл". На этих АЗС заправляться можно, остальные - непонятные заправки локальных фирм, у которых с качеством может быть все очень плохо.
До Воронежа доехал спокойно и без преключений. Поскольку в городе планировал провести несколько дней - сдал машинку на плановое ТО местному ВАЗовскому дилеру, пробег уже подошел, да и сэкономил пару тысыч - тк чем дальше от Петербурга и Москвы - тем ниже цены. Кстати, качество обслуживания очень понравилось. Очевидно ВАЗ реально начал четко "строить" своих диллеров. Или "невидимая рука рынка" свое дело делает, и "официалы" в борьбе с неофициальными СТО бьются за клиента.
В Воронеже есть котенок с улице Лизюкова и первый корабль, построенный Петром I. ( Collapse )
Не буду утомлять читателя подробностями чгкшных баталий, скажу лишь то, что 8 мая все закончилось. А рано утром 9 мая, в праздничный день, мы выдвинулись в Ростов-на-Дону. Впереди нас ждали, Дон, поля, радушие ростовских ГИБДДшников, прозорливо предсказанное мудрым sidorow, ростовские сосисоны на набережной Дона... Но об этом на напишу в следующем посте.
... Все хочу продолжить писать продолжение "От Невы до Немана", но на это катастрофически не хватает времени (что очень жаль, тк остались самые интересные части о Мирском и Несвижском замках). Нехватке времени очень способствует и то, что я на выходных отправляюсь в новые поездки. Не столько глобальные, как белорусский трип, но, как мне кажется, не менее интересные. На этих выходных я съездил в Петрозаводск. Очень хотелось посмотреть на живописные места в его окрестностях, в которых я побывал летом прошлого года, и именно водопады Кивач, Гирвас и Поор-порог. К сожалению, из поездки у меня выпал один день (в Петрозаводск отправился в воскресенье, а не в субботу, как планировал), и поэтому от посещения Поор-порога пришлось отказаться. Впрочем, из всех перечисленных объектов, Поор-порог наименее "обжитой" и мне до сих пор не понятно, как близко я смог бы подобраться к нему на машине. Хотя именно этим он и был интересен. О Гирвасе и Каваче я расскажу ниже. Но для начала - пара слов о трассе Санкт-Петербург - Петрозаводск. Увы, я не порадую читателя описанием каких-либо приключений (на подобии моего предыдущего поста о поездке Выборг - Сортавала) т.к. эта трасса отличного качества. Машин было немного и 450 км. пути я проделал примерно за 6 часов, и это с учетом 2-х остановок на кофе и обед. На что же следует обратить внимание на этом маршруте, так это на то, то приличных кафе на нем (особенно на территории Карелии) очень мало. Впрочем как и АЗС. Проезжая по Карелии вы вполне можете встреть указатель - "Ближайшая АЗС через 65" км. Причем не факт, что на данной станции будет что-то кроме бензина и дизеля (я имею в виду вполне возможное отсутствие кафе, магазина и даже туалета). Так что, выезжайте из Петербурга с полным баком, по желанию - с термосом и бутербродами и хорошим настроением, так как поездка в любом случае доставит вам удовольствие - места вокруг будут живописные. Впрочем, я смело могу порекомендовать два места на этой трассе, где можно вкусно и относительно недорого перекусить. Во-первых, это ресторан "Фермер" в Доможирово (примерно в 200 км Санкт-Петербурга). Кстати напротив ресторана - АЗС "Лукойл" любители хот-догов могут заглянуть туда. Во-вторых, придорожное кафе "На Пряже", расположенное в поселке Пряжа, примерно в 50 км от Петрозаводска. Меню намного скромнее "Фермера", но все довольно вкусное. Ну а теперь, собственно, о водопадах. Гирвас был самым удаленным от Петрозаводска объектом (расстояние - примерно 100 км) и поэтому он был выбран первым для посещения. Кивач удобно расположился на обратной дороге в Петрозаводск. Кстати, возвращаясь в Петрозаводск можно еще заехать в Кондопогу. В этом городе находиться интересная церковь Успения Пресвятой Богородицы, построенная в лучших традициях русского деревянного зодчества и не уступающая по своей красоте тому, что вы можете увидеть в Кижах. И так - Гирвас. Если Вы используете навигаторы Яндекс.Навигатор или Ситигид, то без особого труда найдете в поиске по запросу "Гирвас" локации "Водопад Гирвас" или "реликтовый вулкан Гирвас" - это именно то, что вам нужно. Кстати, в словосочетании "реликтовый вулкан" нет никакой ошибки - примерно 2 миллиарда лет назад территория Южной Карелии были покрыта вулканами и была очень сейсмоактивна. Годы и ледники сгладили следы кратеров и разломов, но кое-где можно наблюдать выходы застывших лавовых языков на поверхность. Гирвас - одно из таких мест. Кстати, обнаружению следом реликтового вулкана во многом способствовали строительство плотины и ГЭС - вода размыла грунт и стало видно лавовое основание. Подъезжая к Гирвасу, вы пересечете мост через реку Суна. И сразу же, слева по ходу движения увидите огороженную территорию с будкой охранника и несколькими домиками. Тут за 100 рублей вы можете припарковать машину, выпить чая, посетить сувенирную лавку и получить билет в "Природный парк Гирвас". Но это летом. Зимой чая нет, магазины не работают, а парковка расчищена от снега процентов на 10. Но зато охрана любезно предложить вам припарковать на этих 10% машину совершенно бесплатно и за посещения парка денег тоже не возьмет. Вдоль каньона водопада есть протоптанная в снегу тропинка, но лучше быть готовым к тому, что местами снег будет глубоким, и надеть соответствующую обувь. Как и летом, можно не только погулять вдоль каньона, но и спуститься вниз. Ну а если вы хотите увидеть Гирвас по всем его великолепии - приезжайте сюда в районе 9-ого мая. В это время начинается сброс воды из водохранилища и водопад выглядит намного более бурным. А в начале марта он выглядит примерно так: ( Collapse )
Для сравнения - вот как выглядит Гирвас летом ( Collapse )
От Гирваса до Кивача ехать не долго - километров 40. При этом, надо понимать - что Кивач, это не просто водопад, а часть государственного заповедника "Кивач". Поэтому, когда вы подъедите к шлагбауму, перекрывающему въезд на его территорию, нужно будет приобрести билет (взрослый - 150 рублей). После чего, припарковать машину, если есть желание - посетить кафе и магазины (все работает, и вообще, Кивач - намного более "раскрученный" объект чем Гирвас, и поэтому - более посещаемый). И после этого, по удобной, оборудованной перилами дорожке пройти непосредственно к водопаду. Который, несмотря на зиму, во всю бурлит и брызжет.
По мимо водопада на территории заповедника, открытой для посещения раположились дендрарий и музей, посвященный природе Карельского края и истории заповедника. Но, на мой взгляд, их интереснее посещать летом.
На обратной дороге в Петрозаводск, заехал в Кондапогу. Вот церковь, о которой шла речь в самом начале рассказа.
По самому же Петрозаводску много погулять не получилось. Но время пройтись по набережной все таки нашлось. Зимой "рыбаки" стали еще более похожими на "белых ходоков" из "Игры престолов".
Ну а утром следующего дня, перед отъездом домой, посетил урочище Черотов стул, откуда открывается панорамных вид на город Петрозаводск (совет: если едите по навигатору, задавайте конечную точку "Ботанический сад", иначе программа будет вас пытаться провести партизанскими тропами напрямую к Чертову стулу, а это и летом задача не из легких, ну а зимой - практически не выполнимая. От БатСада до урочища - не более 20 минут пешком. У входа в БатСад без проблем можно припарковаться).
В завершении хочу сказать, что мой рассказ об этой поездке был бы не полным, если бы я не упомянул ресторан "Фрегат", расположенный на набережной Петрозаводска. Отдельный шарм этому месту придают блюда карельской и кухни, и обширное рыбное меню. Многие рыбёхи совсем незадолго до попадания на кухню ресторана плавали в Онежском озере или Белом море. Все очень вкусно и, по меркам Санкт-Петербурга, не дорого. Лично я оценил котлеты из щуки под брусничным соусом с жаренной фасолью, уху Лохикейтто и рагу их белой рыбы. Разумеется в меню есть из знаменитые карельские калитки - открытые ржаные пирожки картофельным пюре. ( Collapse )
Всем привет! Давно я что-то не писал ничего в "свою уютную ЖЖешку" (перепосты чего либо - ни в счет). Да и о визиткая давно не писал (хотя пополнял свою коллекцию регулярно). Просто что-то устал в последнее время, и сил писать много просто не было. Но сейчас, отдохновши за один дополнительный выходной, собрался с силами, и выложил чать обновления своей коллекции на vizitki 'ах. Которую и предлагаю Вашему вниманию. Продолжение скоро последует. За сканирование и графическую обработку, как всегда, спасибо asakaze .
( Collapse )
